Здравейте! Като доставчик на влекачи често ме питат как работят различните компоненти на тези големи платформи. Един въпрос, който възниква често, е за сервоуправление на волана при влекачи. И така, нека се потопим в него и да видим как всъщност работи сервоусилвателят на волана на влекача.
Първо, защо изобщо се нуждаем от сервоуправление на влекач? Е, тези неща са масови! Типичният влекач може да тежи от 10 000 до 33 000 паунда и това е без прикачено ремарке. Завъртането на колелата на такова тежко превозно средство на ръка би било почти невъзможно или най-малкото изключително трудно и уморително за водача. Тук се намесва сервоусилвателят на волана, за да направи работата много по-лесна.
Има основно два вида системи за сервоусилване на волана, използвани в влекачите: хидравлично сервоуправление и електрическо сервоуправление. Да започнем с по-традиционния - хидравличното кормилно управление.
Хидравлично серво управление
Хидравличното кормилно управление съществува от дълго време и все още се използва широко в много влекачи днес. Това е доста надеждна и добре разбрана система.
Основните компоненти на хидравличната система за кормилно управление включват помпа за сервоуправление, кормилно устройство, резервоар за хидравлична течност и серия от маркучи и клапани.
Помпата на кормилното управление е сърцето на системата. Обикновено се задвижва от двигателя на камиона чрез ремък. Докато двигателят работи, той завърта помпата, която след това създава налягане в хидравличната течност. Тази течност под налягане осигурява допълнителната сила, необходима за завъртане на колелата.
Кормилният механизъм е мястото, където се случва магията. Когато водачът завърти волана, той завърта вал, който е свързан с кормилното устройство. Вътре в кормилното устройство има клапан, който контролира потока на хидравличната течност под налягане. В зависимост от начина, по който водачът завърта волана, клапанът насочва течността към двете страни на буталото в кормилното устройство.
Буталото е свързано с кормилната връзка, която всъщност движи колелата. Когато течността под налягане избута едната страна на буталото, тя движи кормилната връзка и на свой ред завърта колелата. Количеството сила, приложена към колелата, е пропорционално на количеството налягане в хидравличната течност, което се контролира от това колко водачът завърта волана.
Резервоарът за хидравлична течност съхранява течността и също така помага да се охлади. Течността непрекъснато циркулира през системата и излишната топлина се разсейва, докато преминава през резервоара.
Едно от предимствата на хидравличното кормилно управление е, че осигурява голяма мощност. Може да се справи с тежки товари и големи сили, свързани с въртенето на колелата на голям влекач. Той обаче има и някои недостатъци. Например, помпата на сервоуправление винаги работи, дори когато водачът не върти волана. Това означава, че използва част от мощността на двигателя, което може да намали горивната ефективност.
Електрическо серво управление
През последните години електрическото кормилно управление набира популярност в производството на влекачи. Това е по-модерна и ефективна алтернатива на хидравличното кормилно управление.
Електрическата кормилна уредба се състои от електрически двигател, контролен блок и сензор за въртящ момент.
Сензорът за въртящ момент е прикрепен към кормилната колона. Той измерва силата, която водачът прилага към волана. След това тази информация се изпраща до контролния блок.
Блокът за управление е като мозъка на системата. Той получава данните от сензора за въртящ момент и определя от каква помощ се нуждае водачът. Въз основа на това той изпраща сигнал към електрическия мотор.
Електрическият мотор осигурява допълнителната сила за завъртане на колелата. Той е свързан с кормилната уредба и когато получи сигнал от контролния блок, се завърта, за да помогне за завъртане на колелата.
Едно от най-големите предимства на електрическото кормилно управление е неговата ефективност. Електрическият мотор работи само когато водачът действително върти волана, така че не използва никаква мощност на двигателя, когато не е необходима. Това може да доведе до значителни икономии на гориво, особено при пътувания на дълги разстояния.
Друго предимство е, че системите за електрическо сервоуправление могат да бъдат по-лесно интегрирани с други системи на превозното средство, като контрол на стабилността и помощ за поддържане на лентата. Това позволява по-усъвършенствано и по-безопасно шофиране.
Електрическото кормилно управление обаче също има някои ограничения. Може да не е в състояние да осигури толкова мощност, колкото хидравлична система при някои тежки приложения. Освен това първоначалната цена на електрическа кормилна система може да бъде по-висока от тази на хидравлична система.
Поддръжка и отстраняване на неизправности
Без значение какъв тип система за сервоуправление има вашият влекач, правилната поддръжка е от решаващо значение. За хидравличните системи за кормилно управление трябва редовно да проверявате нивото и качеството на хидравличната течност. Ако течността е ниска или мръсна, това може да причини проблеми с производителността на системата. Трябва също така да проверите маркучите и връзките за признаци на течове.
При системите с електрическо сервоуправление основното нещо, за което трябва да следите, е състоянието на електрическия двигател и блока за управление. Всички електрически проблеми, като изгорял предпазител или дефектен сензор, могат да повлияят на работата на системата.
Ако забележите някакви проблеми със сервоусилвателя на кормилното управление на вашия влекач, като например завъртането на колелото става по-трудно или има странен шум при завиване, важно е да го проверите възможно най-скоро. Пренебрегването на тези проблеми може да доведе до по-сериозни проблеми надолу по пътя.
Нашите влекачи
В нашата компания ние предлагаме гама от висококачествени влекачи с хидравлични и електрически сервоусилватели. Например нашатаВлекач HOWO 6x4е популярен избор сред нашите клиенти. Предлага се с надеждна система за сервоуправление, която го прави лесен за управление, дори когато носите тежки товари.
Друг страхотен вариант е нашият6x4 Shacman Truck Tractor. Създаден е да издържи и има система за сервоуправление, която осигурява отличен контрол и маневреност.
Ако търсите по-бюджетен вариант, нашиятРемонтиран влекач HOWO 6x4е чудесен избор. Беше щателно проверен и обновен, за да се гарантира, че работи също толкова добре, колкото нов влекач.
Свържете се с нас за покупка
Ако сте на пазара за нов или обновен влекач и искате да научите повече за нашите системи за сервоусилвател на волана или други функции, не се колебайте да се свържете с нас. Ние сме тук, за да отговорим на всички ваши въпроси и да ви помогнем да намерите идеалния влекач за вашите нужди. Независимо дали сте собственик на малък бизнес, който търси единичен камион, или оператор на голям автопарк, ние имаме правилното решение за вас.
Референции
- Наръчник по автомобилна техника, различни издания
- Ръководства за поддръжка на влекачи от водещи производители
И така, ето го - разбивка на това как работи сервоусилвателят на волана на влекач. Надявам се, че тази публикация в блога ви е била полезна. Ако имате още въпроси, не се колебайте да ги пуснете в коментарите по-долу!
